铁路运输论文_强风沙环境下高速列车气动特性及 - 运动精品杂志社投稿

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铁路运输论文_强风沙环境下高速列车气动特性及

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文章摘要:为研究高速列车在风沙环境中运行时的空气动力学性能及冲蚀特性，基于Navier-Stokes方程和标准κ-ε方程控制模型，运用FLUENT软件中离散相模型（DPM）对沙粒进行离散化处理，对气流进行连续化处理。数值模拟了高速列车运行速度为250km/h，风速为20m/s时，高速列车在风沙环境下的表面压力、气动阻力、黏性力及冲蚀特性，采用欧拉-拉格朗日方法进行求解计算。研究结果表明：列车在高速运行时最大正压主要在分布在车头鼻翼处，受风沙影响时列车的表面压力有所增大；列车运行的速度越大或沙粒颗粒直径越大，车头冲蚀越严重；在风沙环境下行驶时，头车阻力系数增加了32%，车尾增加了25%，升力和黏性力有不同程度的减少。

文章关键词:

论文DOI:10.19356/j.cnki.1001-3997.20211111.005

论文分类号:U270.11

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