还有5天就要上市的精品SUV, 搭陆地飞行舱，放弃

作为在整个东亚地区颇具规模汽车界的饕餮盛宴北京车展的落幕，让很多的资深车友有没有意犹未尽的感觉呢？我从车展回来之后感觉今年的车展有种别样的魅力，作为国内顶级的车展，恐怕没有哪届车展在特殊的时间看到国产汽车的崛起，这种崛起让人看到国产不只是在内在的方面，最重要的就是每个国产车企已经走出来模仿的开始有自己独特的设计风格。

而在本届车展大部分车型都在成都车展亮相过，但有几款车型在成都车展只是亮出概念车，而在北京车展则是实车亮相或者上市，这其中最出名就是荣威的首款MPV车型，在成都车展只是亮相了概念车型，而只有几个月时间这款车就在北京车展上市销售，咱们先不论这款车的价格，从概念车到实车上市销售，国产车的新车发布与上市速度是越来越快，今儿给大家说的这款车上市速度也很快，从8月亮相了谍照还有5天就要上市的国产精品SUV，这款车就是奇瑞的瑞虎8PLUS。

奇瑞是国内少有的“技术宅”，在一汽、吉利、长安等车企还在苦苦的摸索着前行时，奇瑞就开始通过购买车型来逆向发展自己的车型，之后的奇瑞又与AVL合作设计生产自己的发动机，算是国内少有将核心技术握在自己手中这种战略目光的车企，但是，因为多品牌的造成资源的浪费很严重，而最早实行多品牌的就是吉利，但是，吉利的转身很快，而奇瑞也就是在那个时候逐渐的没落并且被吉利、长安、长城等自主品牌车企所超越。如果要说奇瑞的历史真的是3天3夜也讲不完，资深的车友应该都知道。

而在今年奇瑞随着引入了新的资本，使得奇瑞终于华丽的转身，推出了奇瑞的星途TXL等多款新车，而奇瑞自家的瑞虎系列也做了最大的更新，而瑞虎8plus就是最新的改款，作为采用了奇瑞最新的LIFE IN MOTIONG 3.0家族式设计的，比起老款的瑞虎8新款车有着更强的运动感觉。而中网的镀铬转饰采用了类似钻石切割的方式，由大及小围绕在奇瑞的LOGO周围有种很灵动的感觉。大灯则采用了LED的光源转向灯则是流水式的样式，显示效果不错。

在车身尺寸上瑞虎8plus比起老款长了22毫米，而宽度和高度基本没有变化，作为一款中型的SUV车型在座椅的排列设计上采用了5座、6座和7座三种座椅布局。

这款车的内部据悉采用了陆地飞行舱的设计来打造，内部无论是用料还是品质都比瑞虎8要提高不少。最出彩就是它的座椅采用了浅棕色的座椅，表面采用了菱形的造型并且这款车座椅支持四向调节，并且两侧凸起的侧翼让这款车有很好的乘坐感受。在配置上，这款车配置了全速自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助、360度倒车影像、自动泊车和自动紧急制动等驾驶辅助系统。而整个内饰采用了3块屏幕，上部的两块双联屏，位于换挡区域上方的是空调与座椅调节屏幕，而换挡区域采用了全新设计的档把与钢琴烤漆的面板。而整个控制区都是触控式，科技感不错。

在动力上这款车采用了1.6T涡轮增压发动机，最大功率为197匹（145千瓦），最大扭矩为290牛米。传动系统为7速双离合变速箱。还有一款是1.5T发动机与48V轻混系统的车型。这款车的预售价格为起步13.19万到14.99万，这样的价格能够买到一款精品SUV，为它放弃途观L不后悔。您说呢？

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