花22万捡漏这辆二手宝马520便宜？精品车况变事故

大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，社会垚（yao摇）以下简称摇摇。今天的检测买卖双方闹得有点不愉快，究竟是啥原因导致的呢？

提起豪华运动中级轿车，想必引入我们大脑的第一个就是宝马5系，这款车将豪华和运动完美的结合在了一起，并且你总感觉到宝马5系是宝马专门为了咱们中国人特产的一样，长宽高刚好合适，后排坐着相当舒服。有的朋友可能会说到奔驰E也不差，是的差到不差，就是给人感觉过于太稳重了，适合偏年长的前辈开，而宝马5系给人感觉就是什么年龄段都可以去驾驭，相当的nice。

今日瑶瑶受粉丝委托在广东地区检测一台：2014款宝马520LI典雅型，2014年11月出厂，行驶里程：7.5万公里，新车指导价：43.56万，目前卖家报价：22.8万；卖家表示：擦挂喷漆较多，整车是没有事故、水泡的，随便检测。看车行销售的表情那是信心十足呀，但是车况具体是啥情况还是得检测一番才能得知。

整车外观可以达到9成新，肉眼看上去没有异常的损坏和修复痕迹，随后借助辅助设备开始对整车外观漆面及结构部件漆面进行检测。首先对车辆机盖漆面检测后，漆面数值显示为：135um，结合其他部位细节的检测和多次检测这车的经验后可以判断机盖为原厂。

在手电筒的照射下肉眼可以清晰观察到前保险杠表面存在明显二次喷漆后残留的可以，不符合原车制造工艺。同时前保险杠固定螺丝存在明显拆卸痕迹，保险杠内部用料也不符合原厂标准，初步检测可以确定前保险杠更换。

车辆的左前门检测下来漆面数值在：243um左右，漆面数值高于原车漆面数值一倍，且车门边沿处存在明显掉漆痕迹，通过掉漆部位可以发现原车漆面，基本检测可以确定车辆的左前门存在二次喷漆现象；但车门固定螺丝并没有拆卸痕迹，可以排除更换。

车辆左侧门槛饰板肉眼观察可以发现明显二次喷漆后与原车漆面的拼接口：存在明显色差，但门框饰板内侧并无喷漆痕迹，初步可以排除更换。

车辆的左后车门和左后叶子板漆面检测下来同样发现喷漆痕迹，漆面数值均为：200um+已经超出了原车漆面数值，但车门固定螺丝并没有拆卸痕迹，可以排除更换，结合上述对左前车门的检测摇摇初步怀疑是左侧刮蹭导致的喷漆，和事故无关。

车辆的后保险杠在手电筒的照射下同样可以通过肉眼观察出二次喷漆后残留的瑕疵，但后保险杠的固定螺丝并没有拆卸痕迹，可以确定后保险杠仅是二次喷漆，并没有进行更换。

车辆后备箱盖顶部同样存在喷漆现象，漆面数值为：224um，但侧面并无喷漆，现在肉眼观察后备箱盖还可以看出明显色差，一般出现这种喷漆现象的都是划痕导致。

检测到车辆右后叶子板时发现明显异常，叶子板外侧和内侧边沿目前均存在严重钣金修复现象，漆面数值在：819um-912um之间，但内侧修复痕迹并未伤及到门框内侧，可以排除切割现象。

检测到这儿，还没发现特大的问题，难道真的如销售大哥所说的？摇摇这想法刚这么冒了一丢丢出来，打脸就来了！这车经历了啥？飞起来了吗？

检测到车辆右侧C柱就发现了异常，右侧C柱局部漆面数值达到了：496um，已经达到了钣金修复范畴，但修复面积非直线状，不符合切割手法，内侧也不存在修复现象，综合检测确定右侧C柱仅是变形钣金修复；虽然没有切割，但C柱属于车身重要结构部件，依据国标对事故车的标准判定：事故车。这就和卖家口述的存在偏差，打脸了哈~

车辆的右后车门内外侧肉眼观察可以发现喷漆痕迹，且车门锁块及车门固定螺丝均存在明显拆卸痕迹，一般车门喷漆仅是对外侧进行喷漆，内侧一般不会喷漆，此车右后门目前修复手法符合更换特征，结合上述右后叶子板的修复基本可以确定右后车门因事故撞击导致更换。

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