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被冷落的实力派，1.6T爆197马力，一身精品难开坏

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因为市场竞争的车型过于复杂多样，所以也就导致很多实力不错的车型，被那些销量出色的车型掩盖。就比如哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越这三款月销量轻松过万台的车型，仅凭市场的保有量就让消费者有了一个买它的理由。其次像合资品牌当中的本田CRV、丰田荣放等车型，同样是合资品牌，谁又会去考虑早已被市场边缘化的法系品牌呢？市场竞争激烈也就导致消费者有了广泛的选择，被冷落的实力派，1.6T爆197马力，一身精品难开坏，7.99万卖不动。

这就是今天的主角-海马8S。在哈弗、长安还没有成为市场主流品牌的时候，海马汽车确实占据着市场的高份额，但由于哈弗、长安车型的销量不断持续上升，市区了市场优势。在价格方面，海马8S厂商指导价为7.99-12.59万元，无论是相比哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越，还是合资品牌，海马8S的价格优势十分明显，只可惜海马8S在7-9月份中仅卖出324台、241台、217台，价格亲民也没能够换来销量。

在外观造型的塑造上，海马8S采用了全新的设计理念，这一点与新宝骏的“星际几何式”设计理念极为相似，所以外观的科技感是比较出色的。多边形的进气格栅搭配熏黑中网为前脸增添了运动气息，分体式大灯已经见怪不怪，但扁平修长的LED日间行车灯造型却是炯炯有神，同时次顶配与顶配车型灯组还采用了矩阵式布局，所营造出的科技感自然不逊色主流。

坐进车内，首先不得不承认国产自主品牌车型在内饰档次感的营造上不输合资品牌。海马8S内饰采用了环抱式的座舱设计，中控台表面覆盖着软性材质，边缘还有着缝线的处理，这种细节上的优化增添了内饰档次感。空调出风口采用了多边形的设计，外围覆盖了一圈镀铬线条，再搭配平底造型的多功能方向盘，更为增添了内饰运动属性。功能配置方面，驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等功能均有出现。

乘坐感受方面，海马8S车身长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距2700mm。相比哈弗H6，海马8S属于紧凑型SUV中的小身材，但2米7的轴距长度足以营造出宽敞的乘坐空间，而且海马8S底盘前后均为四轮独悬，为车身提供优越支撑性的同时，更营造出扎实的行驶质感。另外，海马8S座椅采用了类似于运动风格，并且采用皮质包裹，填充物软硬适中，乘坐舒适性堪比轿车。

在动力方面，海马8S全系车型均搭载1.6T涡轮增压发动机，最大输出马力可达到195匹，峰值扭矩293牛米，传动分别有着6挡手动和6挡手自一体变速箱可?6AT这套动力总成应用在海马8S身上，百公里提速仅需要7.8秒，高速时的推背感给足驾驶者超车的底气，百公里油耗低至6.9L的表现，再有着加注92号的基础，燃油经济性适合家用。

为了显示出海马对市场的诚意，海马8S提供五年或10万公里的整车质保，相比很多三年10万公里，更为体现出海马对车辆负责任的态度。而海马8S外观运动与科技感丰富，内饰功能实用性极高，空间满足日常需要，最终价格定位低于市场主流。整体优势的搭配足以成为市场中的主流车型，只可惜海马8S采取“低价换量”没能成功。对于海马8S各位还有哪些看法，欢迎在留言区评论交流。

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