2021款雷克萨斯LS500：没有混动却变运动的大型豪 - 运动精品杂志社投稿

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2021款雷克萨斯LS500：没有混动却变运动的大型豪

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其实我挺反对购买雷克萨斯品牌车型的，主要是因为绝大数车型都从丰田车系中抽丝剥茧而来，相似CT车型就来自于丰田XW平台，对应的就是普锐斯车型，UX则是TNGA下的小型车，与CH-R和卡罗拉多少都有些血缘关系，像是ES和并没有改换代的NX和RX，甚至是LX和LM，都可以找到对应的丰田车型。不过其中只有一款是目前仍然在丰田车系中找不到相关车型的精英，那就是雷克萨斯的LS系列。

2021款雷克萨斯LS500

实际上来说，LS系列车型已经进入了第五代，前几代车型都在D级豪华车中留下不错的口碑和印象，虽然是一种小众之选，实际体现出了车主的那一份低调和沉稳的心态，以及那个并不想被同质化的个性选择。我们不否认这是一款大型的豪华轿车，从2018年推出第五代车型之后确实受到了很多质疑，一方面是行驶品质并不高，动力总成有很单一，而且后排座椅并没有那种极致的舒适和奢华品质。加上没有变化的中控系统，除了那套非常有亚洲风格的个性化内饰之外，能找到的亮点并不多。

2021款雷克萨斯LS500

因此来到了2021款，也终于让人眼前一亮，好像又找回了那个原来雷克萨斯那种旗舰车型的吸引力。因此通过这一次改款车型的试驾，我们又重新的认识了那个看着熟悉，开起来和坐起来又有所不同雷克萨斯LS500。

2021款雷克萨斯LS500

首先我们要看看2021款到底都改款了些什么。单纯就外形上来说，那个标志性的纺锤体进气格栅依旧保持了这一代雷克萨斯的样式，而且交叉状的不规则造型让车头部分看上去更加立体，不至于那么的夸张，加上深色哑光色的实用，也更加显着沉稳低调，毕竟在LS这个级别上，没有人会那么刻意的去在乎运动外形。两侧的通风口依旧是类似矩形的样式，下方有着两条镀铬装饰，为的就是让通风口显着不是那么突兀，同时又增加了一份精致感的点缀（也只能这么说了，毕竟是个豪华车型，怎么解释都能通）。

2021款雷克萨斯LS500

我个人还是比较喜欢现在这款车型的灯组设计，V字型的LED日间行车灯被合理的嵌入到一体式大灯内，精致之外还有一分简约，干脆利落，整体看上去很像是忍者用的飞镖。尾部变化并不大，但是原来的镀铬装饰则被替换成深色的黑边装饰。灯组的造型依旧是前后呼应的样式，而且目前丰田车系也开始套用在这种风格，让灯组的变焦荣威车身的一部分，从视觉角度上来说很动感，不拖沓。

2021款雷克萨斯LS500

从内饰上来说，变化虽然不大，但是更新的亮点还是很多的，毕竟车身尺寸并没有发生什么改变。在保留了大量的设计元素之外，这次加入了12.3英寸的中控触摸屏幕，也就是不用单一的再依赖那个蹩脚的触摸板进行操作，增加了用户体验性。只不过，雷克萨斯忽略了两个问题，一个那个触摸板仍然被保留，真不知道这玩意还有什么实际用途；其次就是12.3英寸的屏幕大是大，但是显示效果很一般，加上功能分布了整个屏幕，从驾驶位触摸最右侧需要身体更向右侧倾斜，压根就没有考虑人机工程学的问题。

2021款雷克萨斯LS500

好在的是座椅的填充物得到了改善，乘坐起来更加厚实，空间依旧给身体很大的余量，像是座椅加热、通风、多向电动调节和带有按摩功能的后排都会让你的身体屈服，这一点的提升还是很明显的，只不过这些额外的舒适功能在车型上是需要选配的。而且雷克萨斯的这套内饰在材料上应该说算是上乘的，你很难找到什么瑕疵，无论是按键还是把手，甚至开关这些，都通通做得很有质感，看上去和用上去都非常有品质感，而且就连档把上的那么一小块皮质也做得十分精致到位，这就是豪华车应该有的素质。

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