领克09：让领克从运动玩家转向高端豪华

6月19日，已经在上海车展有过短暂介绍的 领克09车型正式公布了它神秘的面纱，采用全新设计语言的领克09定位为豪华中大型SUV车型，并且将使用更高定位的SPA架构打造，计划在今年第四季度上市。

在征战WTCR时，谁都不曾想到领克会推出一款定位于豪华型的中大型SUV，毕竟领克这个年轻又富有个性的品牌给消费者的第一反应就是“不成熟”。

但领克偏偏用自身实力证明了一下，自主品牌豪华车也可以符合“不成熟”。

真的不成熟？

领克品牌的诞生综合了吉利和沃尔沃两个车企的先进制造工艺，领克在成立阶段其实就已不像一些新品牌那般需要多重考验，能够考验它的只有市场。而“不成熟”的标签更多源自消费者对这个新品牌的熟悉度不够高。但现在来看论品牌和产品向上的时机，领克“向上”其实早已成熟。

在过去的这五年中，领克品牌拥有了6款车型，有符合日常出行的01、02、03、06，也有富含赛道基因的02 Hatchback和03+，还有特立独行的05，不论提到哪款车型，领克给人的印象就是“年轻与新潮”。

这个标签是领克在过去几年中在消费市场打下的基础，现如今在收获了市场好评后，领克将目光瞄准了价格更高的豪华市场，也想用09车型去树立全新的品牌高度。

现如今领克在售的最贵车型为领克03+的24.88万，而领克09在1-10的数字代表中也是处于上位区的数字，所以09的价格大概率会高于25-30万的价格区间，并为未来的07、08车型做好细分市场的保留。

但笔者认为领克09的真实目标或许要高于此，最终的价格或许会定在35-45万，与合资品牌的对手们一分高下。

现在来看，领克发布的每一款车都代表着一部分细分市场，步伐稳健，显露出了成熟的标志，它已经可以自己独挑大梁，成为市场中的新贵，也能够在各个细分市场中得到消费者的认可。

从数据来看，领克品牌2021年一季度累计销售53716辆，占吉利汽车集团总销量超16%，领克品牌在中国市场的总销量已经超过50万辆，所以成熟的领克也应该向另一个方向出发。

09将主攻“老去”的80、90后

年轻的领克品牌正在引领着汽车潮流，但熟悉运动的它也渴望在豪华市场中分一杯羹。09的受众群体应该依旧是对领克品牌“持币观望”的80、90后们，正在“老去”的他们需要一些个性的豪华去展现自身。

领克品牌是汽车市场中一个重要的年轻符号，有数据显示领克的车主们平均年龄仅为32.5岁，其中领克03车主90%都是90后，领克05的85后车主占比超过72%，领克02女性用户占比超过30%。很显然，年轻的消费群体对吉利品牌或许不感兴趣，对沃尔沃的豪华也没有底气十足的购买力，所以领克提供的是更符合年轻人需求的产品与服务，不再是一个简单的汽车产品，而是出行领域的新生活品牌。

虽然最近几年有不少品牌都在冲击高端市场，推出大尺寸SUV车型，但是很多车型徒有其表，没有内在，多半也是“换壳”而来，此时出现的领克09却有着真实力和真功夫。

首先，领克09的车身尺寸为5042×1977×1780（mm）轴距3000（mm），这一尺寸也直接对标了奥迪Q7和宝马X5，空间已经不成问题。其次，领克09第一次采用了沃尔沃SPA平台，没有选择之前一直在用的CMA平台，这也是领克冲高的一个实力表现，要知道在这个平台中诞生的是沃尔沃旗舰车型XC90，高度不言而喻。

同时，领克09还将分别推出6座版和7座版，只为满足不同客户群体的使用需求，为80、90后的奶爸们带来全新的市场选择。善于用物品来对外表达的年轻群体，大多数会更喜欢领克09这样极具设计的车型单品。

让人“不解”的前脸新设计

在领克09的官方宣传图中，其实能够看出领克也在有意的将前脸部分的设计进行较少的展示，而家族式的分体式大灯和动感的尾灯则成为了官方图片对外宣传的焦点。可能是领克自己也说不准全新的前脸能否被消费者认可。

当然，笔者也询问了不少人对这款车前脸的看法，但很多的第一反应就是：不搭调。

为何不搭调？因为现在的他们已经习惯了领克之前几款车型的“都市天际”前脸风格，突然变成直瀑式的格栅，很不适应。

文章来源：《运动精品》 网址: http://www.ydjpzz.cn/zonghexinwen/2021/0623/1989.html