迟来的“精品”MPV！入门就配8AT，轴距3米带电滑

古语有云：“好饭不怕晚”。这句话实际上不适用于汽车行业，因为没有消费者会等你。你来晚了，市场早就被其他车型占领了，汽车行业受“先入为主”的观念影响很大。你来得越早，它就会越受欢迎。当然，前提是产品还不算太差。别克 GL8 就是最好的例子。多年积累的过硬产品力和强大的市场口碑，让GL8几乎成为了商用MPV领域的霸主。可以说，从目前国内车市来看，别克GL8没有对手，这一点是毋庸置疑的。

与那些较早进入游戏的车型相比，那些后期的MPV自然要走“精品”路线，因为只有产品力才能吸引消费者，没有口碑。例如，我们今天要谈。荣威iMAX8就是这样一款车。作为一款晚于传祺M8的MPV，搭载8AT入门级和3m轴距带电滑门。可以说产品实力不逊于GL8。价格也很合理。因此，荣威iMAX8上市首月销量就达到了4100多辆，堪称国内市场热销的高端MPV。能很快被市场认可，荣威iMAX8产品有哪些优势？让我们仔细看看！

作为一款中大型MPV，其空间性能自然是重中之重。荣威iMAX8长宽高5016*1909*1782mm，轴距3000mm。整体性能和同级别几乎一样。传祺 M8 几乎相同。与别克GL8相比，还有不小的差距。不过，作为一款轴距3米的MPV，荣威iMAX8虽然拥有足够的空间，却没有GL8那么大方。其实荣威iMAX8有一点做的不好，就是它的三排座椅不能像塞纳、奥德赛等车型一样放在平台上，因为荣威iMAX8的客户群偏向于商家，是别克GL8的精髓。不同的是，如果能采用可折叠的三排设计，实用性大大提升的荣威iMAX8将更具竞争力。

动力方面，该车搭载2.0T发动机，最大马力234PS，峰值扭矩360NM。各项参数的表现中规中矩。搭配爱信8AT变速箱，尽管荣威iMAX8自重达到了2吨，但在这套动力的加持下，依然拥有9.2S的表现。性能还不错，综合油耗9.5L左右。从本身的车重和排量来看，这个油耗是很不错的。不错。底盘为前后麦弗逊多连杆，三大件的表现并不亮眼。说完这款车的平庸表现，再来说说它最大的亮点，配置无敌！

荣威iMAX8最大的亮点一定是配置。其低端车型拥有一流的独立座椅，带加热、通风和按摩座椅。即使是装备最低的车型在第二排也有腿托。独立座椅，虽然没有按摩功能，但18.88万元的价格，这样的性能足以碾压同级别同价位车型，而且除了最低配的车型，还有电动侧滑门和前排和后部隔音。玻璃、后隐私玻璃等数十种常规配置，入门配置可媲美别克GL8的中高档配置。而且，这款车的中高档车型还配备了车载冰箱、茶吧等豪华配置，因此荣威iMAX8能够提供的舒适配置是别克GL8所没有的。

荣威iMAX8的另一大亮点是高颜值，不仅体现在外观设计上，更体现在内饰上。新车采用了最新的家族式荣林设计理念。鳞片状的加黑中心网布贯穿车底，两侧一体式大灯和运动套件，优雅大气的同时又不乏运动感。侧面以悬浮式车顶为主线，营造出笔直的侧面轮廓，四四方方的造型十分霸气。进入车内，荣威iMAX8的配置非常丰富，如上所述，内饰做工用料相当精致，不逊色于别克GL8，甚至不亚于其Avian版。

总的来说，作为2020年推出的高端MPV车型，荣威iMAX8属于后来者，虽然有自身的不足，但也确实可以称得上是精品MPV。如果用20万元左右的价格来评价这款车，绝对是一款当之无愧的同级别车。除了高颜值，高配置带来的舒适性也是其他车型无法比拟的，而且无论是空间还是动力，荣威iMAX8都没有任何短板。唯一的缺点就是后备箱的扩展空间一般。如果这能改变，那么它就是一个没有缺点的模型。你觉得这款车怎么样？欢迎在评论区留言讨论！

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